近日，由江蘇省太倉市科技局、太倉市科技鎮(zhèn)長團主辦，清華大學航院柔性電子技術實驗室支持，清控科創(chuàng)高校與大企業(yè)合作部承辦的“智匯金太倉·科創(chuàng)加速度|航空航天與數(shù)字智能技術產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群科創(chuàng)論壇暨項目路演”成功舉辦。明樹受邀對大數(shù)據(jù)智慧交通綜合解決方案進行路演。
現(xiàn)場，清華大學航院柔性電子技術實驗室的專家教授、8支科創(chuàng)人才項目團隊、6家投資機構負責人圍繞航空航天、數(shù)字智能技術等前沿技術研究展開分享交流。
太倉市人民政府副市長祝真旭上臺致辭，目前，太倉市搶抓長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設等國家戰(zhàn)略機遇，深入實施創(chuàng)新驅動國家發(fā)展，主動融入蘇州市域一體化發(fā)展，高端裝備、先進材料、現(xiàn)代物貿(mào)三大主導產(chǎn)業(yè)規(guī)模質效持續(xù)提升，航空航天、生物醫(yī)藥、文化旅游三大特色產(chǎn)業(yè)加速壯大，形成優(yōu)質項目頻現(xiàn)，高端人才集聚的良好態(tài)勢。
太倉市人民政府副市長祝真旭
蘇州市科學技術局副局長顧萬勇表示，希望通過此次論壇，各方能夠發(fā)揮自身所長，協(xié)同合作，通過“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群融合”的路徑，把長板拉長，進一步擴鏈強鏈增強產(chǎn)業(yè)和技術領域話語權，另一方面促進政產(chǎn)學研融合發(fā)展努力解決一些關鍵領域的“卡脖子”問題，通過創(chuàng)新不斷增強行業(yè)整體競爭力。
蘇州市科學技術局副局長顧萬勇
太倉市科技局局長郁穎珠就太倉市的交通區(qū)位、營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)定位、生活配套等內容向各位嘉賓做了詳細介紹，太倉產(chǎn)業(yè)基礎扎實、創(chuàng)新活力進發(fā)，集中力量打造“3+3”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，深入實施“大院大所”戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，數(shù)字產(chǎn)業(yè)化步伐。
太倉市科技局局長郁穎珠
本次活動邀請到了8個優(yōu)秀項目進行路演，明樹數(shù)據(jù)副總經(jīng)理吉小進受邀對大數(shù)據(jù)智慧交通綜合解決方案進行路演。圍繞項目簡介、團隊結構、核心競爭力、發(fā)展狀況、落地規(guī)劃等維度進行精彩分享，獲得在場評委的高度認可和一致好評。
明樹數(shù)據(jù)副總經(jīng)理吉小進
明樹大數(shù)據(jù)智慧交通綜合解決方案，憑借自主研發(fā)的低代碼平臺，結合AIOT和數(shù)字孿生等技術手段，賦能基建場景、交通大數(shù)據(jù)、智慧交通、全過程管理。
智慧交通管理和大數(shù)據(jù)分析平臺
路網(wǎng)分析：通過算法對路網(wǎng)交通量、飽和度、速度、服務水平、分擔率等路網(wǎng)特征指標進行計算，同時，通過算法對出行OD、貨車繞行、改擴建分析等出行特征指標進行計算，并通過圖表、GIS地圖等形式進行分析、展示。為未來路網(wǎng)規(guī)劃、路網(wǎng)分析、交通管制、通行費稽查等提供數(shù)據(jù)支撐。
公路運輸： 目前交通領域各類管理系統(tǒng)平臺林立，僅用于流程管理和數(shù)據(jù)采集，嚴重缺乏數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)智能分析。人工智能數(shù)據(jù)分析致力于為客戶提供數(shù)據(jù)融合平臺，打通數(shù)據(jù)孤島；同時為客戶提供數(shù)據(jù)分析及展示平臺，方便客戶靈活分析與使用，提供智能報表生成，助力精準決策。明樹依托低代碼平臺和交通行業(yè)經(jīng)驗，已深耕多個領域，將開發(fā)人工智能數(shù)據(jù)分析SaaS平臺。
收費公路：基于收費公路大數(shù)據(jù)（門架流水數(shù)據(jù)、收費站流水數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、交調站數(shù)據(jù)、經(jīng)濟社會發(fā)展數(shù)據(jù)、手機信令數(shù)據(jù)等）分析和GIS路網(wǎng)，構建收費公路投資和運營管理模型，包括通行費收入分析和預測、通行費逃費稽查、差異化收費實時監(jiān)測和評估、收費公路財務模型、收費公路還貸風險分析等。
交通管控：基于歷史數(shù)據(jù)標定交通擁堵預判算法，根據(jù)智慧交通系統(tǒng)實時交通數(shù)據(jù)計算交通指標，如速度、密度、飽和度、車頭間距等，預判交通擁堵，模型預測根據(jù)實際效果迭代優(yōu)化。根據(jù)擁堵預判制定交通誘導和分流策略，分級管控，及時疏導，減少擁堵。
交通模型：依托交通領域積累的數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗和智能數(shù)據(jù)系統(tǒng)開發(fā)，交通模型的構建主要包括以下幾個方面。
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公路GIS路網(wǎng)：高速公路和平行普通國省道GIS路網(wǎng)是建立交通模型的基礎，應用智能分析算法自動生成初步GIS路網(wǎng)。
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車輛出行OD：根據(jù)收集的多源數(shù)據(jù)融合生成，包括高速公路的門架和收費站出行OD、普通公路出行OD、貨車GPS的出行OD。
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模型標定：根據(jù)交通觀測流量和交通擁堵數(shù)據(jù)標定交通模型，基于智能算法多次迭代。
北京明樹數(shù)據(jù)科技有限公司開創(chuàng)“數(shù)據(jù)+軟件+咨詢”的全新模式，基于自主研發(fā)的數(shù)據(jù)中臺和aPaaS低代碼開發(fā)云平臺，為政府部門、企業(yè)等提供基于大數(shù)據(jù)的信息化服務、數(shù)據(jù)服務、咨詢服務，全力為交通數(shù)字化、智能化保駕護航！
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