根據(jù)國家數(shù)據(jù)局等部門《關(guān)于舉辦2024年“數(shù)據(jù)要素×”大賽的通知》（國數(shù)政策〔2024〕53號(hào)）精神，甘肅省人民政府辦公廳（甘肅省數(shù)據(jù)局）會(huì)同有關(guān)部門和單位于6月至8月舉辦了2024年“數(shù)據(jù)要素×”大賽甘肅分賽，來自省內(nèi)外政府部門、企業(yè)單位、科研院所、高等院校共126家單位、304個(gè)項(xiàng)目參賽。
2024年8月19日，2024年“數(shù)據(jù)要素×”大賽甘肅分賽結(jié)果出爐，北京明樹數(shù)據(jù)科技有限公司（以下簡稱“明樹數(shù)據(jù)”）基于交通大數(shù)據(jù)融合智能分析的高速公路差異化收費(fèi)決策支持模型，獲得城市治理組一等獎(jiǎng)！
交通作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性行業(yè)，是連接經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與社會(huì)活動(dòng)的“橋梁”，交通行業(yè)的數(shù)字化、智能化發(fā)展是推動(dòng)數(shù)字中國、數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。2024年1月，國家數(shù)據(jù)局、交通運(yùn)輸部等17部門近日聯(lián)合印發(fā)《“數(shù)據(jù)要素×”三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》，其中將交通運(yùn)輸作為數(shù)據(jù)要素賦能的關(guān)注重點(diǎn)。公路交通龐大的數(shù)據(jù)信息在交通規(guī)劃、城市建設(shè)、物流運(yùn)輸、出行服務(wù)等領(lǐng)域具有非常重要的作用，市場價(jià)值日益凸顯。
明樹團(tuán)隊(duì)基于多省實(shí)踐總結(jié)獨(dú)立自研「基于大數(shù)據(jù)的公路交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)」，用專業(yè)交通知識(shí)和算法模型，整合多源數(shù)據(jù)，依托自主研發(fā)低代碼平臺(tái)，搭建五大專業(yè)數(shù)據(jù)庫，內(nèi)嵌40+算法模型，服務(wù)于30+應(yīng)用場景，積極推動(dòng)大數(shù)據(jù)與綜合交通運(yùn)輸深度融合，有效構(gòu)建交通大數(shù)據(jù)中心體系，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)要素價(jià)值，用算法實(shí)現(xiàn)多贏的效果。
01.明樹數(shù)據(jù)交通行業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用
No.1 深入挖掘數(shù)據(jù)要素
多源數(shù)據(jù)融合：匯聚十大公路交通相關(guān)數(shù)據(jù)源：交通流量、客貨運(yùn)輸、人口經(jīng)濟(jì)、行車軌跡、基礎(chǔ)設(shè)施、差異化政策、通行費(fèi)收入、路網(wǎng)數(shù)據(jù)、收費(fèi)公路指標(biāo)、超限執(zhí)法。通過強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多源數(shù)據(jù)的高效融合，確保了數(shù)據(jù)的全面性和準(zhǔn)確性。
No.2 打造行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)庫
海量數(shù)據(jù)覆蓋：基于十大數(shù)據(jù)源，明樹搭建了五大數(shù)據(jù)庫：差異化收費(fèi)政策數(shù)據(jù)庫；交通量和通行費(fèi)數(shù)據(jù)庫；客貨運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫；收費(fèi)公路運(yùn)營數(shù)據(jù)庫；人口經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫海量數(shù)據(jù)能夠?yàn)橛脩籼峁┤娴臄?shù)據(jù)支持，助力決策制定。
No.3 十大功能模塊·40+算法模型
十大功能模塊：涵蓋公路及其沿線基礎(chǔ)設(shè)施基本信息、路網(wǎng)特征分析、交通特征分析、差異化收費(fèi)監(jiān)測評(píng)估與調(diào)整、通行費(fèi)收入分析、通行費(fèi)收入預(yù)測、公路經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益評(píng)估、客貨運(yùn)輸分析、軌跡分析、路網(wǎng)規(guī)劃與管控等內(nèi)容。
內(nèi)嵌模型算法：平臺(tái)內(nèi)嵌了明樹獨(dú)立研發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通行費(fèi)稽核自動(dòng)工單處理、貨車軌跡溯源、基于GIS的交通量預(yù)測、收費(fèi)公路還貸預(yù)測等30+算法模型，可搭載明樹自研的低代碼平臺(tái)實(shí)現(xiàn)算法和模型的自動(dòng)化運(yùn)行。，能夠?yàn)橛脩籼峁┚珳?zhǔn)的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測服務(wù)。
定制化建模：基于明樹aPaaS平臺(tái)，我們可以根據(jù)用戶需求，靈活定制各種數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，提供專業(yè)數(shù)據(jù)分析服務(wù)。明樹路網(wǎng)平臺(tái)將高速公路、普通公路、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)相結(jié)合，打破了各生產(chǎn)系統(tǒng)之間的“數(shù)字壁壘”和技術(shù)上的專業(yè)性，將復(fù)雜的算法模型平臺(tái)化、工具化，解決了日常的評(píng)估、預(yù)測數(shù)據(jù)雜、步驟多、計(jì)算難等問題。
No.4 服務(wù)于多種應(yīng)用場景
服務(wù)業(yè)務(wù)場景：明樹大數(shù)據(jù)公路交通分析系統(tǒng)能夠服務(wù)于30+業(yè)務(wù)場景，為日常路網(wǎng)擁堵雨出行特征分析、交通規(guī)劃與交通管控、客貨運(yùn)輸特征分析、差異化收費(fèi)效果評(píng)估與方案調(diào)整、通行費(fèi)收入分析與預(yù)測、公路經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益評(píng)估等提供便捷化、可視化服務(wù)。
02 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
全面性：明樹五大交通數(shù)據(jù)庫涵蓋了從交通流量到經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的全方位信息，能夠滿足用戶多樣化的數(shù)據(jù)需求。
精準(zhǔn)性：通過先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)和模型算法，能夠?yàn)橛脩籼峁┚珳?zhǔn)的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測服務(wù)，幫助用戶做出更精準(zhǔn)的決策。
靈活性：基于明樹aPaaS平臺(tái)，我們可以根據(jù)用戶需求快速定制數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速迭代和實(shí)時(shí)升級(jí)。
創(chuàng)新性：不斷迭代更新自主研發(fā)的aPaaS低代碼平臺(tái)，立足自身多年國內(nèi)外交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)探索新的應(yīng)用場景和技術(shù)創(chuàng)新，致力于為用戶提供更加先進(jìn)、高效的數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)。
